FTL или догруз: как выбрать способ перевозки

Если груза меньше, чем на целую машину, догруз обычно дешевле: вы платите только за своё место. Зато он идёт дольше и зависит от того, когда соберётся машина. Отдельная машина (FTL) везёт груз одного клиента, догруз — груз нескольких. Разбираем, как выбрать между ними.

Чем отличаются FTL и догруз

Когда выгоднее догруз

Догруз подходит, если груз занимает часть машины, а дата отправки гибкая. Отправить можно от одной паллеты. Стоимость считают по объёму или по весу, в зависимости от того, что больше после пересчёта. Обычно 1 м³ приравнивают к 250–300 кг, точный расчёт делает менеджер.

Груз мы принимаем на складе партнёра, в Ташкенте или в стране отправки: своего склада у нас нет. Там проверяем упаковку и маркировку, фотографируем груз и крепим его в кузове. За груз отвечаем с момента приёма до выгрузки. Хрупкое и дорогое лучше упаковать в обрешётку или на паллеты, подскажем как.

Платите за это временем. Машина обычно собирается раз в неделю, а на дальних маршрутах догруз идёт на 3–6 дней дольше отдельной машины. Подробнее — на странице сборных грузов.

Когда окупается отдельная машина

Отдельная машина приезжает к отправителю в согласованный день и идёт без остановок на сбор чужих партий. Обычно она выгодна от 10 т или 40 м³: стандартная фура вмещает 82–120 м³ и до 20–22 т. Но одним объёмом выбор не ограничивается. Отдельную машину берут, когда:

• груз нужен к конкретной дате;
• груз хрупкий, дорогой или требует температурного режима, тогда подбираем реф;
• груз негабаритный (подберём трал) или опасный (везём по ADR).

Если груз чуть меньше порога в 10 т или 40 м³, попросите посчитать оба варианта. По цене они могут оказаться рядом, а по сроку разница останется. По Узбекистану машину подаём обычно на следующий день после заявки, на международные рейсы — за 1–3 дня. В сезон предупреждайте заранее. Подробнее — на странице отдельной машины.

Пример: 6 паллет из Иу

Возьмём 6 паллет из Иу в Ташкент. Пусть каждая такая же, как в примере на странице сборных грузов: 1,2 м³ и 200 кг. Всего 7,2 м³ и 1200 кг. При пересчёте 250–300 кг на 1 м³ выходит 1800–2160 кг, то есть считается объём, а не фактический вес. Это меньше одной пятой от порога в 40 м³, с которого отдельная машина обычно выгодна.

Иу находится примерно в 5700 км от Ташкента. Отдельной машиной дорога занимает 12–21 день, догрузом — 15–27: разница 3–6 дней. Срок мы считаем от загрузки у отправителя до выгрузки в Ташкенте.

Если дата не жёсткая, логичнее догруз: вы платите примерно за 7 м³, а не за всю машину. Если груз нужен к определённому дню и верхняя граница в 27 дней вам не подходит, берите отдельную: у неё верхняя граница 21 день. Сколько это стоит в деньгах, зависит от расчёта: ставки меняются каждый день, поэтому цен на сайте нет. Реальный вес паллет и ближайшая отправка сборной машины тоже уточняются по заявке. Сроки по направлению — на странице из Китая в Узбекистан.

Что спросить у перевозчика

• Как часто собирается машина?
• Где консолидация и кто отвечает за груз там?
• Входит ли таможня в расчёт?

Чтобы мы посчитали оба варианта, пришлите заявку: откуда и куда едет груз, что это за груз, вес, объём и дату готовности. В рабочее время, с 9:00 до 18:00, менеджер ответит в течение 5 минут, назовёт стоимость и срок и будет сообщать, где груз, на каждом этапе.