Avto + temir yo'l yoki dengiz, shunday arzon yoki tezroq bo'lganda: gabaritdan katta yuk, og'ir yuklar, Yevropa va Xitoydan uzoq masofali yo'nalishlar.
Dengiz orqali Potigacha, keyin mashinada Kavkaz va Kaspiy orqali.
Misol: Gamburg — Poti — Toshkent
Avto + temir yo'l
Xitoy yoki Qozog'iston orqali temir yo'lda, so'nggi qismi — mashinada.
Misol: Yivu — Almati — Toshkent
Multimodal tashish nima
Multimodal tashish yuk bir necha transport turida ketadigan yetkazib berishdir: mashina va temir yo'l, mashina va dengiz. Siz bitta ijrochi bilan ishlaysiz, butun yetkazib berishga bitta stavka olasiz, biz esa butun yo'l davomida, jumladan portda yoki terminalda qayta yuklashda ham yuk uchun javob beramiz. Temir yo'l va dengiz tashuvlarini alohida sotmaymiz: ular bitta yetkazib berishning qismlari sifatida yo'nalishga kiradi.
Qaysi sxemalarni hisoblaymiz
Avto + dengiz. Yuk dengiz orqali Gruziyadagi Poti portigacha boradi, keyin mashinada Kavkaz va Kaspiy orqali davom etadi. Masalan, Gamburgdan shunday tashish mumkin: Gamburg — Poti — Toshkent.
Avto + temir yo'l. Yuk Xitoy yoki Qozog'iston bo'ylab temir yo'lda boradi, yo'lning oxirgi qismini esa mashinada bosib o'tadi. Bunday yo'nalishga misol: Yivu — Almati — Toshkent.
Qachon mashinadan foydaliroq
Multimodal uzoq yo'nalishlarda va og'ir yuklar uchun foydaliroq, agar bunday sxemaning narxi yoki muddati oddiy avtomobil tashishdan yaxshi bo'lsa. U gabaritdan katta yuklarga ham mos keladi: avtomobil qismi uchun tral tanlaymiz. Har bir yukni bu usulda tashish foydali emas, shuning uchun har doim ikkala variantni, avtomobil va multimodalni, hisoblaymiz, siz esa narx va muddatga qarab tanlaysiz.
Bu qanday tashkil etilgan
Siz ariza yuborasiz: qayerdan, qayerga, nima tashilishi, og'irlik va hajm, yuk qachon tayyor. Menejer sxemani tanlaydi va variantlarni hisoblaydi. Muddat sxema va yo'nalishga bog'liq, shuning uchun uni hisob-kitobdan keyin aytamiz. Bojxona rasmiylashtiruvi so'rov bo'yicha ulanadi: xizmat haqida batafsil. Oddiy avtomobil tashish bilan solishtirish uchun alohida mashina va Xitoydan yo'nalishi sahifalariga qarang.
Hujjatlar
Siz tayyorlaysiz
Invoys va qadoqlash varag'i
Tovar sertifikatlari, kerak bo'lsa
Yukka ishonchnoma
Biz qilamiz
CMR-hujjat va TIR karnet
Bojxona deklaratsiyasi — so'rov bo'yicha
Yopuvchi hujjatlar
Keys · Multimodal + bojxona
Yevropadan qayta ishlash uskunalari: avto, parom va temir yo'l
Mijoz
XK «O'zbekoziqovqatxolding»
Yo'nalish
Brno — Turkiya — Boku parom — Oqtov — Qozog'iston (temir yo'l) — Toshkent (tral)
Nima qildik
Poyezd, bojxona va tral chiqishi bo'yicha yagona jadval tuzdik, bojxonani temir yo'l stansiyasida rasmiylashtirdik va tral marshrutini oldindan bosib o'tdik
27 kunjo'natishdan sexgacha
3 transport turiavto, parom, temir yo'l
0montaj kechikishi
Savollar va javoblar
Multimodal avtodan qachon arzonroq?
Uzoq masofali yo'nalishlarda va og'ir yuklar uchun. Ikki variantni ham hisoblab beramiz.
Qayta yuklashda yuk uchun kim javobgar?
Biz — butun yo'l davomida.
Gabaritdan katta yukni tashish mumkinmi?
Ha, avto qismi uchun tral tanlaymiz.
Yuk qancha vaqt boradi?
Sxema va yo'nalishga bog'liq. Muddatni hisob-kitobdan keyin aytamiz.